2015年對于飽受煎熬的鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)，仍將是艱難的一年。多位專(zhuān)業(yè)人士分析認為，今年國內的鋼材價(jià)格預計進(jìn)一步走低，全年均價(jià)有可能跌破3000元/噸。
根據相關(guān)機構監測，2014年12月末國內市場(chǎng)上，比較有代表性的三級螺紋鋼報價(jià)為2840元/噸，較年初下跌21%。全年均價(jià)為3186元/噸，同比下跌約14%。
“考慮到今年我國投資增速將繼續放緩，鐵礦石、焦炭等原料價(jià)格維持低位，鋼價(jià)重心預計進(jìn)一步下移，全年均價(jià)有可能處于2900元～3000元/噸的區間，時(shí)隔10多年后重回‘2’時(shí)代。與2008年高峰時(shí)逾5000元/噸的價(jià)格相比，接近腰斬的水平。”分析師表示。
鋼鐵資訊機構也認為，2015年鋼價(jià)以下跌為主，預計全年水平同比降低7%左右。今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長(cháng)、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價(jià)格”的基礎上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰。
這其中特別值得關(guān)注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著(zhù)新環(huán)保法的實(shí)施，作為排放大戶(hù)的鋼鐵業(yè)首當其沖。根據業(yè)內人士測算，目前有70%的鋼廠(chǎng)難以達到新標準，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達到700億元。而環(huán)保設備的平均運營(yíng)成本，也在100元/噸之上。綜合來(lái)看，這將對部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠(chǎng)形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)說(shuō)，未來(lái)三到五年內，鋼鐵業(yè)預計再下一個(gè)臺階，不但價(jià)格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長(cháng)轉為負增長(cháng)。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價(jià)的11%，比日本同行高出一倍；二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國家戰略走出去。 (何欣榮)
根據相關(guān)機構監測，2014年12月末國內市場(chǎng)上，比較有代表性的三級螺紋鋼報價(jià)為2840元/噸，較年初下跌21%。全年均價(jià)為3186元/噸，同比下跌約14%。
“考慮到今年我國投資增速將繼續放緩，鐵礦石、焦炭等原料價(jià)格維持低位，鋼價(jià)重心預計進(jìn)一步下移，全年均價(jià)有可能處于2900元～3000元/噸的區間，時(shí)隔10多年后重回‘2’時(shí)代。與2008年高峰時(shí)逾5000元/噸的價(jià)格相比，接近腰斬的水平。”分析師表示。
鋼鐵資訊機構也認為，2015年鋼價(jià)以下跌為主，預計全年水平同比降低7%左右。今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長(cháng)、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價(jià)格”的基礎上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰。
這其中特別值得關(guān)注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著(zhù)新環(huán)保法的實(shí)施，作為排放大戶(hù)的鋼鐵業(yè)首當其沖。根據業(yè)內人士測算，目前有70%的鋼廠(chǎng)難以達到新標準，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達到700億元。而環(huán)保設備的平均運營(yíng)成本，也在100元/噸之上。綜合來(lái)看，這將對部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠(chǎng)形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)說(shuō)，未來(lái)三到五年內，鋼鐵業(yè)預計再下一個(gè)臺階，不但價(jià)格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長(cháng)轉為負增長(cháng)。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價(jià)的11%，比日本同行高出一倍；二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國家戰略走出去。 (何欣榮)
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